Trình đơn web

Tìm kiếm sản phẩm

Ngôn ngữ

Chia sẻ

sản phẩm
Công ty TNHH Phụ tùng ô tô Gerep Mfg Trang chủ / Sản phẩm & Giải pháp / Bộ giảm xóc địa hình / Bộ giảm xóc địa hình Lada

Bộ giảm xóc địa hình Lada nhà cung cấp

Giới thiệu về Gerep
Công ty TNHH Phụ tùng ô tô Gerep Mfg
Công ty TNHH Phụ tùng ô tô Gerep Mfg Đây là một nhà sản xuất phụ tùng ô tô có trụ sở chính tại huyện Deqing, tỉnh Chiết Giang, chuyên nghiên cứu, phát triển, sản xuất và kinh doanh hệ thống treo ô tô. Trung Quốc đặt làm theo yêu cầu Bộ giảm xóc địa hình Lada nhà cung cấp Và OEM/ODM Bộ giảm xóc địa hình Lada Nhà sản xuất. GEREP tích hợp sản xuất, nghiên cứu và phát triển, và bán hàng, với hơn 50 kỹ thuật viên chuyên nghiệp, 10 kỹ sư cao cấp và 20 thanh tra chất lượng. Sản phẩm của GEREP được sử dụng rộng rãi trong hệ thống treo của các hãng xe Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo và nhiều hãng ô tô khác.
Là một nhà sản xuất và xuất khẩu chuyên nghiệp tại Trung Quốc, GEREP luôn tập trung vào công nghệ cao và thực hiện chiến lược thương hiệu "GEREP". Công ty nhập khẩu thiết bị tiên tiến từ Đức và hiện sở hữu trung tâm gia công chính xác cao, trung tâm phát triển khuôn mẫu, trung tâm phát triển sản phẩm mới và trung tâm kiểm nghiệm riêng. GEREP liên tục áp dụng các vật liệu và thiết kế mới để đảm bảo hiệu suất sản phẩm tối ưu và tuổi thọ cao hơn. Sản phẩm của GEREP đã được đánh giá cao cả ở thị trường trong nước và quốc tế về chất lượng vượt trội và được xuất khẩu sang châu Âu, châu Mỹ, châu Á, châu Phi, Trung Đông và Úc.
Công ty TNHH Phụ tùng ô tô Gerep Mfg
Sự đổi mới được giải phóng

Tận dụng lợi thế nghiên cứu và phát triển

GEREP là một doanh nghiệp chuyên nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nghiên cứu, phát triển, sản xuất và kinh doanh hệ thống treo ô tô. Công ty tích hợp sản xuất, nghiên cứu và phát triển, và bán hàng, với hơn 50 kỹ thuật viên chuyên nghiệp, hơn 10 kỹ sư cao cấp và hơn 20 kiểm định viên chất lượng. Sản phẩm của công ty được sử dụng rộng rãi trong hệ thống treo của các hãng xe Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo và nhiều hãng khác.

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô Gerep Mfg
Nhà máy kỹ thuật số

Chất lượng và sự đổi mới

Công ty đã nhập khẩu thiết bị tiên tiến từ Đức và hiện đang sở hữu trung tâm gia công chính xác cao, trung tâm nghiên cứu và phát triển khuôn mẫu, trung tâm nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới và trung tâm kiểm nghiệm riêng. GEREP liên tục áp dụng các vật liệu và thiết kế mới để đảm bảo hiệu suất sản phẩm tối ưu và tuổi thọ tối đa. GEREP đã nhận được đánh giá chất lượng xuất sắc cả trong và ngoài nước, và sản phẩm của công ty được xuất khẩu sang châu Âu, châu Mỹ, châu Á, châu Phi, Trung Đông và Úc.

Blog
Bộ giảm xóc địa hình Lada Kiến thức chuyên ngành

Làm thế nào để chọn đúng GIẢM GIÁ ĐỊA HÌNH LADA ?

Việc lựa chọn bộ giảm xóc phù hợp cho các mẫu SUV Lada khác nhau đòi hỏi phải xem xét nhiều yếu tố, bao gồm hệ thống treo của xe, môi trường sử dụng, phong cách lái xe và đặc tính hiệu suất của bộ giảm xóc. Dưới đây là một số bước và lưu ý chính để giúp bạn chọn giảm xóc phù hợp cho các mẫu SUV Lada khác nhau:

1. Tìm hiểu các mẫu xe SUV Lada khác nhau
Các mẫu xe phổ biến nhất trong dòng SUV Lada là Lada Niva và Lada 4x4. Mỗi chiếc xe có một hệ thống treo, trọng lượng xe, kết cấu khung gầm và khả năng off-road khác nhau nên cần phải lựa chọn giảm xóc cho các mẫu xe khác nhau.

Lada Niva: Chiếc xe này có đặc điểm chủ yếu là dẫn động bốn bánh nhẹ và kích thước thân xe nhỏ, phù hợp cho việc đi địa hình nhẹ.

Lada 4x4: Thường có khả năng off-road mạnh hơn và thân xe nặng hơn nên cần có bộ giảm xóc mạnh hơn.

2. Xét loại hệ thống treo
Các mẫu SUV của Lada thường sử dụng hệ thống treo trước độc lập và hệ thống treo sau không độc lập (hoặc hệ thống treo sau dạng dầm). Các loại hệ thống treo khác nhau sẽ ảnh hưởng đến việc lựa chọn giảm xóc:

Hệ thống treo trước độc lập: yêu cầu giảm xóc phức tạp hơn để đảm bảo cảm giác lái êm ái.

Hệ thống treo sau dạng dầm: thường chịu được va đập lớn hơn, nên chọn loại giảm xóc bền hơn và chịu được áp lực tốt hơn.

3. Chọn theo môi trường lái xe
Khi chọn giảm xóc, bạn phải xem xét môi trường lái xe chính của mình. Xe địa hình Lada thường được sử dụng trong những môi trường khắc nghiệt như đường gồ ghề, địa hình lầy lội hay sa mạc và bộ giảm xóc cần phải có đủ độ bền và khả năng chống va đập.

Địa hình trong thành phố và địa hình nhẹ: Nếu xe chủ yếu được sử dụng để lái xe trong thành phố hoặc địa hình hạng nhẹ thì thường chỉ cần giảm xóc thủy lực hoặc giảm xóc khí tiêu chuẩn là đủ.

Địa hình nặng: Nếu bạn thường xuyên lái xe địa hình nặng, chẳng hạn như địa hình sa mạc, đá hoặc bùn, sẽ thích hợp hơn nếu chọn giảm xóc khí hoặc giảm xóc có thể điều chỉnh có khả năng chịu nhiệt độ cao, ăn mòn và cách ly dầu khí tốt hơn.

4. Chọn loại giảm xóc phù hợp
Giảm xóc đôi: thích hợp sử dụng địa hình thông thường, thường có độ thoải mái và ổn định tốt, thích hợp cho các loại xe địa hình hạng nhẹ.
Giảm xóc monoshock: Thích hợp cho việc lái xe địa hình khắc nghiệt hơn, thường mang lại khả năng kiểm soát mạnh mẽ hơn và độ bền tốt hơn, phù hợp với các loại xe địa hình hạng nặng.
Giảm xóc có thể điều chỉnh: Nếu bạn thường xuyên lái xe trên các địa hình khác nhau, bạn có thể chọn giảm xóc có thể điều chỉnh, cho phép điều chỉnh độ cứng theo điều kiện đường và điều kiện tải trọng, từ đó mang lại sự thoải mái và hiệu suất tốt hơn.

5. Kiểm tra tải trọng và khả năng chịu tải
Các xe địa hình Lada khác nhau có thể có tiêu chuẩn tải trọng khác nhau, đặc biệt khi bạn bổ sung thêm các phụ kiện địa hình cho xe (chẳng hạn như giá để hành lý, dây cáp, móc rơ moóc, v.v.), khả năng chịu tải của giảm xóc cũng cần được điều chỉnh.

Tải trọng nhẹ: Đối với những loại xe địa hình tiêu chuẩn không có quá nhiều phụ kiện có thể lựa chọn loại giảm xóc tiêu chuẩn.
Tải trọng nặng: Nếu thường xuyên đi off-road với tải trọng nặng hơn, bạn có thể cần phải lựa chọn loại giảm xóc mạnh hơn, đặc biệt là loại giảm xóc được gia cố hoặc hiệu suất cao.

6. Xét chức năng điều chỉnh của giảm xóc
Giảm xóc cố định: Đây là loại giảm xóc thông dụng nhất và phù hợp với nhu cầu lái xe thường xuyên. Nhược điểm là không thể điều chỉnh theo các địa hình khác nhau.
Giảm xóc có thể điều chỉnh: Loại giảm xóc này phù hợp với các loại xe địa hình cần điều chỉnh độ cứng theo các địa hình khác nhau. Nó có thể mang lại sự thoải mái và ổn định cao hơn, đồng thời đặc biệt phù hợp với những người lái xe thường xuyên băng qua mặt đất không bằng phẳng.